Koja je razlika između kompresora za zrak bez ulja i kompresora za ubrizgavanje ulja?
Trenutno, kompresor zraka bez ulja je poboljšan na osnovi kompresora za ulje. Postoje dvije glavne metode: jedna je zamjena ulja vodom, a druga je nanošenje samopodmazujućeg premaza na rotor jer ležajevi rotora koji trče velikom brzinom na oba kraja zahtijevaju podmazivanje uljem, pa je potrebno zabrtviti brtvu prostor za podmazivanje ležaja rotora i prostor kompresije rotora. Upravo zato ovo brtvljenje velike brzine stvara pritisak zraka bez ulja.
Trenutno su kompresori zraka bez ulja poboljšani na temelju kompresora za ulje. Postoje dve glavne metode:
Jedna je upotreba vode umjesto ulja, a druga je nanošenje samopodmazujućeg premaza na rotor. Budući da ležajevi koji pokreću velikom brzinom na oba kraja rotora trebaju podmazivanje uljem, potrebno je da prostor za podmazivanje ležaja rotora i prostor kompresije rotora budu međusobno zabrtvljeni, upravo zbog ovog brze brtvljenja, obrade tačnost kompresora bez ulja je prilično visoka, trošak vrlo visok, a postoji ogroman problem da su čak i najbolja tehnička brtva oštećena. Kompresor za zrak bez ulja U slučaju kvara glave domaćina, glava domaćina se može vratiti proizvođaču samo na popravak, što uvelike povećava nepovratnost. Čak i ako se može popraviti, zahtijeva mnogo novca i veliko vrijeme popravke. Dakle, nije najveće preduzeće. Nemojte slijepo kupovati kompresore bez ulja. Ulje i ulje u kompresoru zraka uglavnom se odnose na sadržaj ulja u ispušnim plinovima iz ispušnih otvora kompresora za zrak.
Općenito, postoji velika količina ulja u mašini za ulje. Sadržaj ulja u stroju bez ulja iznosi 0,01 ppm, tako da se ovaj sadržaj ulja koristi za razlikovanje kompresora zraka od ulja i ulja. Tu je i potpuno kompresor zraka bez ulja, koji nije podmazan uljem, već je podmazan smolnim materijalom, pa se konačni plin koji se ispušta bez ulja naziva puni kompresor bez ulja, ali kvaliteta takvog kompresora zraka trenutno nije baš zainteresiran,
Domaće postoji mašina bez ulja bez ulja. Zrak u spremniku kompresora zraka zauzima određeni prostor, ali nema fiksni oblik i zapreminu. Kad se u zatvorenom spremniku vrši pritisak na zrak, zapremina zraka se komprimira kako bi se povećao unutarnji tlak. Kada se ukloni spoljna sila, zrak će se vratiti u svoj prvobitni volumen pod djelovanjem unutrašnjeg pritiska. Ako postoji predmet koji se može kretati u spremniku, kad se zrak vrati u svoj prvobitni volumen, objekt će se pritisnuti prema van pritiskom zraka unutar spremnika. Ovaj se princip široko koristi u proizvodnji i životu. Na primjer, komprimirani zrak se puše u kuglu. Što je više plina, tvrđa je lopta; komprimirani zrak se unosi u gumu, a guma može podnijeti određenu težinu. Za velika vozila koristite komprimirani zrak za prebacivanje vrata i kočnica;
Hidraulička presa koristi komprimovani zrak za pritisak pod vodom. U tvornici se komprimirani zrak koristi za pokretanje čekića i željeza; u rudniku uglja može pokrenuti vjetar i bušiti. Komprimirani zrak se također koristi za cijev tekućina i čestica. Komprimirani zrak je drugi najveći izvor energije nakon napajanja i višenamjenski izvor procesnog plina. Njegova primjena obuhvata naftnu, hemijsku, metaluršku, električnu energiju, strojeve, laku industriju, tekstil, proizvodnju automobila, elektroniku, hranu. , medicine, biohemije, nacionalne obrane, naučnih istraživanja i drugih industrija i sektora. Nepoželjno, komprimirani zrak sadrži znatnu količinu nečistoće, uglavnom: krutih čestica - u tipičnom velikom gradskom okruženju nalazi se oko 140 miliona čestica po kubnom metru atmosfere, od čega oko 80%. Manje od 2 μm, usisni filter kompresora za zrak nije u stanju eliminirati.
Osim toga, unutrašnjost sustava kompresora za zrak nastavit će stvarati karbide, rđu i uljne karbide, što će ubrzati trošenje plinske opreme, rezultirajući otkazom brtve; vlaga - relativna vlaga u atmosferi općenito iznosi čak 65% ili više, Komprimirani i kondenzirani, postaje vlažan zasićeni zrak i unosi veliku količinu kapljica tekuće vode, koje su glavni uzrok korozije opreme, cijevi i ventila. . Zimski led takođe blokira male rupe u pneumatskom sistemu. Vrijedno je napomenuti da čak i ako se odvoji od čistog zasićenog zraka, jer se temperatura smanjuje, i dalje će biti kondenzirane vode, a sadržaj zasićene vode će se smanjiti za 50% za svako smanjenje od 10 ° C, odnosno, polovinu vodena para. Pretvorena u kapljice tekuće vode. Stoga je potrebno upotrijebiti uređaj za filtriranje u više stupnjeva u sustavu komprimiranog zraka ili prethodno obraditi komprimirani zrak u suhi plin s određenom relativnom vlagom; ulje - visokobrzinski, visokotemperaturni kompresor zraka može se koristiti s mazivim uljem. Podmazuje, zaptiva i hladi, ali kontaminira komprimirani zrak. Mašine bez ulja, polu-ulja i bez ulja, razvijene sa samo-podmazujućim materijalima, smanjuju udio ulja u komprimiranom zraku, ali rezultiraju i smanjenjem vijeka potrošnih dijelova, korozije i praznih unutrašnjosti mašine i cevovodni sistem. Nuspojave poput povećanog sadržaja ulja tokom perioda istrošenja, perioda trošenja i perioda punjenja preše. Ovo je nesumnjivo prijetnja automatiziranim proizvodnim linijama koje teže visokoj pouzdanosti. Također treba naglasiti da ulje iz kompresora zraka u sustav nije korisno ni u kojem slučaju. Jer nakon mnogih emulgiranja oksidacijom i kondenzacijom pri visokim temperaturama, učinak ulja je znatno smanjen, i kiseo je, što neće samo smanjiti podmazivanje naredne opreme, već će uništiti i normalno podmazivanje; mikrobiom - u farmaceutskom inženjerstvu, proizvodnji hrane i pakiranju U tom se procesu zagađenje bakterijama i fagom ne može zanemariti.
