Ne dodirujte vazdušni kompresor i liniju visokog napona rezervoara za gas kako biste sprečili spontano sagorevanje i eksploziju
Ne dodirujte vazdušni kompresor i liniju visokog napona rezervoara za gas kako biste sprečili spontano sagorevanje i eksploziju.
U skladu sa šest sigurnosnih smjernica, potpuno eliminirati opasnosti po sigurnost
1. Rezervoar za skladištenje plina je strogo zabranjen od prekomjernog pritiska i previsoke temperature. Operater treba osigurati da je spremnik za plin u normalnom radnom stanju.
2. Strogo je zabranjeno koristiti otvoreni plamen oko spremnika plina ili na spremniku. Zabranjeno je koristiti otvoreni plamen za pregled unutrašnjosti spremnika. Kada je rezervoar za skladištenje plina pod tlakom, neće se vršiti nikakvo održavanje ili utjecaj na spremnik i druge objekte.
3. Za kompresore podmazivane uljem mora biti odmašćena i uklonjena voda. Sadržaj ulja u komprimovanom vazduhu, sadržaj vodene pare i čvrste čestice i koncentracija su u skladu sa GB / T3277-91 dodatkom "Opšte kategorije kvaliteta komprimovanog vazduha". Nakon odredbi A, možete ući u rezervoar za skladištenje plina.
4. U pogledu kontakta ulja i vazduha u kompresoru vazduha, kada je temperatura previsoka, samozapaljenje depozita ugljenika i mehanizma paljenja eksplozije ulja može nastati, a komprimirani vazduh ulazi u Zabranjeno je prekoračiti projektiranu temperaturu spremnika. Kako bi se izbjegla prekomjerna temperatura ispušnih plinova, zračni kompresor mora na vrijeme provjeriti uređaj za prekomjernu temperaturu, redovito provjeravati površine prijenosa topline (filteri, separatori i hladnjaci) i čistiti.
5. Za kompresore podmazivane uljem, treba redovno pregledati sve cjevovode, posude (spremnike za skladištenje plina) i spojnice između ispušnog otvora i temperature komprimiranog zraka od 80 stupnjeva. Bilo koji koks treba efikasno ukloniti (uključujući glavu cilindra kompresora). Naslage ugljenika).
Ako jedinica spremnika plina nije izvedena u skladu s gore navedenim zahtjevima i upozorenjima, to može uzrokovati ozbiljne posljedice kvara i eksplozije spremnika plina. Ne zaboravite koristiti jedinicu!
Mehanizam spontanog sagorevanja naslaga ugljenika i uzrok eksplozije nafte
1
Ulje je u kontaktu sa vazduhom da izazove oksidacionu reakciju, a brzina oksidacione reakcije se povećava sa temperaturom, parcijalnim pritiskom kiseonika i čestica gvožđa ili oksida gvožđa koje deluju kao katalizator. Oksidacijska reakcija povećava viskoznost ulja. Ako ulje ostaje u vrućoj zoni dovoljno dugo, može stvoriti koks u ispušnom sustavu kompresora. Ovi depoziti nastavljaju da se oksidiraju, i postoji neophodan uslov za spontano sagorevanje zbog egzotermne pojave izazvane reakcijom oksidacije.
2
Zapravo, toplota koju generiše oksidaciona reakcija se hladi i odvodi vazdušnim tokom iznad naslaga ugljenika, a sa druge strane ugljeničnim naslagama koje nose ugljenici. Kada se toplina koju generiše reakcija oksidacije ne može oduzeti u vremenu, temperatura sloja ugljičnog nanosa se povećava, au posebnim slučajevima postiže se temperatura spontanog sagorijevanja ugljičnog sloja, i stvara se dovoljna količina toplote da se oslabi ili rastopi. metala u sistemu pritiska. Iako ne dolazi do stvarne eksplozije, takva iznenadna oštećenja zida mogu se zamijeniti sa eksplozijom.
3
Istraživanja su pokazala da je za izazivanje zapaljenja ulja neophodno imati određenu debljinu karbonskih naslaga, temperatura okoline treba biti +150 ° C i određena granica provođenja topline kroz sloj ugljika (često se naziva suhoća) ). U ovim uslovima, kada je komprimovani vazduh koji teče preko sloja ugljeničnog nanosa prekomerno smanjen, što dovodi do smanjenja brzine rasipanja toplote, požar se može javiti tokom jela, odmora, prebacivanja ili kada kompresor radi bez opterećenja, ili kada uslovi za protok vazduha se menja, a toplota koju stvara ugljenični sloj uzrokuje da unutrašnja temperatura bude viša od temperature samozapaljenja, može se pojaviti fenomen požara.
4
Kritična debljina opasnog ugljeničnog ležišta varira u zavisnosti od pritiska i temperature svakog vazduha kompresora, čestica nečistoće u ležištu, stvarne lokacije ležišta i uslova rada kompresora. Stoga će sigurna debljina sloja ugljika varirati od kompresora do kompresora.
5
Ponekad, paljenje ulja u sistemu pritiska uzrokuje eksploziju uljne pare ili uljne magle, što je rijetko slučaj. Takva situacija se mora dogoditi da je omjer smjese zraka i ulja unutar granica eksplozije i da je u kontaktu s izvorom spontanog izgaranja.
6
Raspon omjera miješanja zraka i ulja koji je potreban za izazivanje eksplozije je ograničen. Prekomerni kiseonik ili prekomerni zapaljivi materijali mogu potisnuti eksploziju, koja može biti glavni uzrok rijetke eksplozije, ali ona mora uvijek biti svjesna opasnosti.
7
Postoji vrlo malo referencije da se objasni tačan uzrok početne eksplozije ulja u kompresoru. Međutim, sasvim je moguće sljedeće objašnjenje. Kada se kompresor rastereti, zrak ne prolazi kroz sloj ugljika da bi izazvao požar. Nakon određenog vremenskog perioda, kiseonik u vazduhu se ne sagorijeva u potpunosti, a nastali ugljen monoksid, zajedno sa uljem i uljnom maglom, razgrađuje se ili oksidira iz ugljenog depozita, formira potencijalno zapaljivu smešu. Zapaljiva smjesa i uljana magla teku do hladnijeg dijela nizvodno od ispušnog sistema gdje se miješa s neizgorenim zrakom kako bi se dobila eksplozivna smjesa. Pod ovim uslovima, kada kompresor ponovo pokrene izduvni vazduh, struja vazduha iznenada se povećava, spaljene čestice ugljenika se opuštaju, i one se šalju u eksplozivnu oblast i može doći do eksplozije. Mora se napomenuti da čak i ako ne dođe do eksplozije, komprimirani zrak će biti zagađen štetnim plinovima koji nastaju nepotpunim sagorijevanjem.
8
Kada unutarnji zid ispušne cijevi kompresora ulja za podmazivanje ima tanak uljni film, ova početna eksplozija će eksplodirati u jačoj eksploziji. Zbog dovoljno jakog udarnog talasa koji se prenosi na ispušnu cijev početnom eksplozijom, uljni film se ljušti sa stijenke cijevi i formira se mješavina uljne magle i zraka. Ako se proizvede zapaljiva smjesa i temperatura udarnog vala dostigne temperaturu samozapaljenja, javlja se druga eksplozija, koja ubrzava udarni val do brzine eksplozije (ultrazvučni val), u kojem trenutku krhki lom zida cijevi pojavljuje se, koje se s vremena na vrijeme mogu komprimirati. Kanal vazduha mašine se ponavlja, što dovodi do čestih oštećenja na unutrašnjoj površini cevi. Ova vrsta eksplozije je izuzetno štetna za sistem pritiska i takođe je veoma opasna za osobu koja ga pričvršćuje.
9
Ako se formiranje naslaga ugljenika minimizira u strogom skladu sa odredbama ovog standarda, rizik od paljenja ili eksplozije nafte će se svesti na minimum.
Priloženo:
Upute za upotrebu spremnika za plin
1. Jedinicu za upotrebu rezervoara za skladištenje plina treba instalirati jedinica koja ima dozvolu za instalaciju tlačnih posuda.
2. Pre puštanja u upotrebu, morate proći postupak registracije jedan po jedan sa agencijom za nadzor bezbjednosti ili ovlaštenim odjelom u skladu sa zahtjevima “Pravilnika o registraciji upotrebe posuda pod tlakom”.
3. Ako je ambijentalna temperatura spremnika plina niža od nule, spremnik plina mora biti instaliran u zatvorenom prostoru, a mjere izolacije treba poduzeti kako bi se osiguralo sigurno korištenje spremnika plina u dozvoljenom radnom temperaturnom području.
4. Tehnička osoba zadužena za skladište plina odgovorna je za upravljanje sigurnošću posude pod tlakom. Jedinica upotrebe mora uspostaviti kompletna pravila i propise za upravljanje sigurnošću za posude pod tlakom, uključujući implementaciju "Pravilnika o fiksnim ograničenjima" i srodnih tehničkih specifikacija za sigurnost tlačnih posuda, registraciju spremnika plina i upravljanje tehničkim podacima, te razvoj kompletnog procesa i post operativne procedure. .
5. Operater tankera treba da učestvuje u stručnom usavršavanju i edukaciji o bezbednosti koju održava agencija za bezbednosni nadzor ili ovlašćeno odeljenje, i da pribavi "Sertifikat za osoblje specijalne opreme" za sprovođenje operacije.
6. Upotreba rezervoara za skladištenje gasa u jedinici mora biti u skladu sa “Pravilnikom o periodičnom pregledu posuda pod pritiskom” i “Pravilnikom o upravljanju upotrebom posuda pod pritiskom”, a jedinica za inspekciju posuda pod pritiskom će vršiti redovne inspekcije i ocjenjivati status sigurnosti.
7. Popravak i tehnička transformacija rezervoara za skladištenje gasa moraju se izvršiti u skladu sa odredbama “Pravilnika o tehničkom nadzoru za fiksne posude pod pritiskom”. Jedinica za upotrebu neće vršiti popravke i tehničku transformaciju rezervoara za gas bez odobrenja.
8. Sigurnosni dodaci (sigurnosni ventili, manometri, itd.) Na rezervoarima za skladištenje plina trebaju biti podvrgnuti redovnom inspekcijskom sustavu (sigurnosni ventili bi trebali biti pregledani najmanje jednom godišnje, manometri bi trebali biti pregledani svakih šest mjeseci), i inspekciju treba obaviti kvalifikovana jedinica ili Odjel vodi. Operater uvijek treba provjeriti da li su sigurnosni dodaci važeći i osigurati da sigurnosni dodaci rade normalno. Ako ne uspiju ili ako točnost ne zadovoljava specificirane zahtjeve, treba ih zamijeniti.
9. Ako maksimalni protok zapremine kompresora (stvarna količina usisnog vazduha u rezervoaru za gas) prelazi dozvoljenu količinu ispuštanja rezervoara za skladištenje gasa, korisnik treba da instalira uređaj za oslobađanje pritiska u sistem.
10. Rezervoar za skladištenje plina i kompresor za zrak treba držati na određenoj udaljenosti. Instalaciona udaljenost između njih ne smije biti manja od 2 metra. Unutar 5 metara, crijevo treba biti spojeno. Ako je cijev spojena, potrebno je namjestiti odbojnik.
11. U skladu sa stvarnom situacijom upotrebe, korisnik vrši redovno ispuštanje otpadnih voda i redovno čišćenje na rezervoaru za skladištenje plina kako bi se osigurao kvalitet zraka unutar spremnika.
