Kako održavati tri filtera vijčanog kompresora?
Održavanje filtera za vazduh
Zračni filter je komponenta koja filtrira prljavštinu i prljavštinu iz zraka.
1. Najbolje je održavati filter za vazduh jednom nedeljno. Koraci su: odvrnite maticu žlijezda, izvadite filtar za zrak i upotrijebite komprimirani zrak 0.2-0.4Mpa za ispuhivanje čestica prašine na vanjskoj površini filtra za zrak iz unutarnje šupljine filtra za zrak. Očistite prljavštinu na unutrašnjem zidu filtra za zrak čistom krpom i vratite filter za zrak. Imajte na umu da bi brtva na prednjem kraju filtera za zrak trebala biti čvrsto pričvršćena na unutarnji kraj kućišta filtra za zrak. Dizel motor vijka za dizelsko napajanje je prazan. Održavanje filtarskog elementa trebalo bi da se vrši sinkrono sa filtrom za vazduh kompresora za vazduh. Način održavanja je isti.
2, normalno stanje zračnog filtra je 1000-1500 sati, a okoliš je posebno surov, kao što su mine, tvornice keramike, mlinovi pamuka i dr. Preporučuje se zamjena filtera za zrak svakih 500 sati.
3. Prilikom čišćenja ili zamjene elementa filtra za zrak, dijelovi se moraju kombinirati jedan po jedan kako bi se spriječilo da strane tvari padnu u usisni ventil.
4. Provjerite je li usisna teleskopska cijev oštećena ili usisana. Bilo da je veza između teleskopske cijevi i ulaznog ventila filtra za zrak labava ili curi. Ako se pronađu bilo kakvi problemi, moraju se popraviti i zamijeniti na vrijeme.
Zamjena filtera za ulje
1. Nakon prvog rada kompresora za zrak u trajanju od 500 sati, jezgro ulja treba zamijeniti. Pomoću posebnog ključa uklonite uljni filter. Prije ugradnje novog filtera dodajte malu količinu ulja za vijke i ravnomjerno nanesite ulje za vijak na O-prsten. , zategnite rukom, a zatim zategnite posebnim ključem.
2. Preporučuje se zamjena novog filtarskog elementa svakih 1500-3000 sati. Kada menjate ulje, najbolje je istovremeno zameniti uljni filter. Kada je okruženje loše, ciklus zamjene treba skratiti.
3. Strogo je zabranjena upotreba elementa filtra za ulje neko vrijeme. U protivnom, zbog ozbiljne blokade filtarskog elementa, razlika tlaka prelazi granicu zaobilaznog ventila, bajpas ventil se automatski otvara, a velika količina prljavštine i čestica izravno će ući u glavnu jedinicu vijka, uzrokujući ozbiljne posljedice.
4. Zamjena filtra za dizel motorno ulje i dizelskog filtra treba se izvesti u skladu sa zahtjevima za održavanje dizel motora. Metoda zamjene slična je onoj u jezgri jezgre za vijak motornog ulja.
Održavanje i zamena ulja
1. Ulje je komponenta koja odvaja vijak za podmazivanje od komprimiranog zraka. Pri normalnom radu životni vijek separatora ulja je oko 3000 sati, ali kvaliteta maziva i preciznost filtriranja zraka imaju ogroman utjecaj na njegov vijek trajanja. Može se vidjeti da u otežanim okruženjima ciklus održavanja i zamjene zračnog filtra mora biti skraćen, pa čak i prednji filtar zraka treba uzeti u obzir.
2. Ulje mora biti zamenjeno nakon isteka ili pre ili nakon što razlika pritiska prelazi 0,12Mpa. U suprotnom, motor će se preopteretiti, a ulje će puknuti i pokrenuti.
3. Način zamjene:
a) Skinite spojeve kontrolnih cijevi instalirane na poklopcu rezervoara za ulje i plin, izvadite povratnu cijev za ulje koja strši u spremnik za ulje i plin na poklopcu rezervoara za ulje i plin i uklonite pričvrsni vijak na bubnju za ulje i plin.
b) Skinite gornji poklopac spremnika za ulje i gas i izvadite separator finog ulja. Uklonite azbestni jastučić i prljavštinu koja se pričvršćuju na gornji poklopac.
c) Instalirajte novi separator ulja, obratite pažnju da gornji i donji azbestni jastučići moraju biti opremljeni provodljivim čavlima, azbestni jastuk mora biti postavljen uredno kad se pritisne, u suprotnom će prouzročiti tampon.
d) Zamijenite gornji poklopac, povratnu cijev i kontrolne cijevi kakvi su i provjerite da li postoje curenja.
