1. Temperatura okoline je previsoka, što ima sledeća dva uticaja na vijčani kompresor.
O: Što je veća temperatura, tanji je zrak (baš kao što kompresor zraka nije efikasan u području visoravni), zbog čega kompresor zraka djeluje manje efikasno, tako da je kompresor zraka u opterećenom stanju duže vrijeme, sa više opterećenja, što rezultira praznim. Preša proizvodi više topline, a kompresor zraka je definitivno topliji.
B: Kada je dizajniran generalni kompresor vazduha, postoji dizajnirana temperatura radnog okruženja (30-40 stepeni). Kada kompresor zraka djeluje na projektiranoj temperaturi radne okoline, maksimalna temperatura je blizu temperature zaštite kompresora zraka. Ako je okruženje kompresora zraka Ako je temperatura viša od temperature projektiranog radnog okruženja, temperatura kompresora zraka će se povećati, tako da kompresor zraka čak premašuje temperaturu isključivanja kompresora zraka, što rezultira visokom temperaturom kompresor za vazduh.
2, u sistemu kompresora zraka nedostaje ulja
Nivo ulja u spremniku za ulje i plin može se provjeriti. Kad je ulje za podmazivanje statičko nakon otpuštanja tlaka isključenja, razina ulja trebala bi biti nešto viša od oznake visokog nivoa ulja H (ili MAX). Nivo ulja ne smije biti niži od oznake niske razine ulja L (ili MIX) tijekom rada opreme. Ako utvrdite da je količina ulja nedovoljna ili da se ne primijeti nivo ulja, odmah zaustavite ulje.
3. Zaporni ventil za ulje (pokvaren ventil) ne radi ispravno.
Zaporni ventil za ulje je obično dvostrani dva normalno zatvorena magnetna ventila, koja se otvaraju na startu i zatvaraju u trenutku zaustavljanja kako bi se izbjeglo da se ulje u bačvi za ulje i plin kontinuirano ubrizgava u glavu stroja i izbacuje iz dovoda za vazduh. Ako se komponenta ne uključi kada se učita, domaćin će se brzo ugrijati zbog nedostatka ulja što može dovesti do izgaranja sklopa vijaka.
4, problem s filterom za ulje
O: Ako uljni filter blokira obilazni ventil i ne otvori se, ulje kompresora zraka neće doprijeti do glave stroja, a glavni se motor brzo zagrijava zbog nedostatka ulja.
B: Protok utikača filtra za ulje postaje manji. Postoji slučaj kada kompresor za vazduh nije potpuno iscrpljen, jer se toplina uzima za stvaranje visoke temperature, a drugi slučaj je visoka temperatura kompresora za vazduh nakon što se kompresor zraka istovari. Kako je kompresor zraka opterećen unutarnjim tlakom ulja, ulje kompresora može proći, a nakon što se kompresor istovari, tlak ulja kompresora zraka je nizak. Ulje kompresora zraka je teško proći kroz filter ulja kompresora za zrak, a protok je premali, što rezultira zrakom. Štampa je vruća.
5, radni ventil termičkog regulatora (regulator ventila temperature)
Termički upravljački ventil montira se ispred hladnjaka za ulje kako bi se održavala temperatura ispušnog otvora iznad tačke rose. Princip rada je da se, kada je temperatura ulja niska, otvori ogranak ventila za regulaciju topline, zatvori se glavni krug, a ulje za podmazivanje izravno se ubrizgava u glavu stroja bez hladnjaka; kada temperatura poraste iznad 40 ° C, ventil za termički regulator se postepeno zatvara. Ulje istodobno teče kroz hladnjak i grančicu; kada se podigne iznad 80 ° C, ventil se potpuno zatvara, a ulje za podmazivanje potpuno prolazi kroz hladnjak, a potom u glavu stroja da se ulje za podmazivanje u najvećoj mjeri ohladi.
Ako termički ventil ne uspije, ulje za podmazivanje može ući direktno u glavu stroja bez hladnjaka, tako da temperatura ulja ne može biti snižena, što rezultira prekomjernom temperaturom. Glavni razlog njegovog neuspjeha je taj što se modul elastičnosti dviju termalnih opruga na jezgri ventila mijenja nakon umora i ne mogu se normalno kretati s promjenama temperature. Drugo, tijelo ventila se istroši, jezgra ventila je zaglavila ili kretanje nije na mestu i ne može se normalno zatvoriti. . Može se popraviti ili zamijeniti ovisno o situaciji.
6. Provjerite je li regulator količine ulja normalan. Ako je potrebno, povećajte količinu ubrizgavanja goriva.
Količina ubrizganog goriva prilagođena je u trenutku isporuke iz tvornice i ne smije se mijenjati u normalnim okolnostima.
7, ulje prelazi vrijeme upotrebe, ulje se rastvara
Tečnost ulja se smanjuje i smanjuje se radni učinak izmjene topline. Toplina glave kompresora zraka ne može se potpuno oduzeti, što rezultira visokom temperaturom kompresora zraka.
8. Provjerite radi li hladnjak ulja normalno.
Za modele s vodenim hlađenjem može se provjeriti razlika u temperaturi između ulaznih i izlaznih cijevi. U normalnim uvjetima bi trebao biti 5-8 ° C. Ako je niža od 5 ° C, može doći do skaliranja ili blokade, što će utjecati na efikasnost izmjene topline hladnjaka i uzrokovati rasipanje topline. Loše, u ovom trenutku se izmjenjivač topline može ukloniti i očistiti.
9. Provjerite je li temperatura dovoda vode za hlađenje previsoka, jesu li tlak vode i protok normalni, i provjerite je li temperatura okoline previsoka za modele sa zračnim hlađenjem.
Ulazna temperatura rashladne vode uglavnom ne smije biti veća od 35 ° C, tlak vode treba biti između 0,3 i 0,5 MPA, a protok ne smije biti manji od 90% od navedenog protoka. Temperatura okoline ne smije biti veća od 40 ° C. Ako gornji zahtjevi nisu ispunjeni, to se može riješiti ugradnjom rashladnog tornja, poboljšanjem unutarnje ventilacije i povećanjem prostora prostorije za opremu. Možete provjeriti da li ventilator za hlađenje ispravno radi. U slučaju kvara treba je popraviti ili zamijeniti.
10. Zračno hlađena jedinica uglavnom provjerava je li razlika između temperature dolaznog i izlaznog ulja oko 10 stupnjeva. Ako je manja od ove vrijednosti, treba provjeriti jesu li peraje na površini radijatora prljave. Ako prljavi blok može očistiti površinu hladnjaka čistim zrakom, provjerite radijator. Ako su peraje korodirane i korozija je jaka, potrebno je razmotriti zamjenu sklopa radijatora i je li unutrašnji cjevovod prljav. Ako se dogodi ova pojava, cirkulacijska pumpa može se očistiti određenim kiselim sirupom. Obavezno obratite pažnju na koncentraciju sirupa i vrijeme ciklusa. Da se izbjegne curenje radijatora zbog korozije sirupa
11, problem ventilatora hladnjaka ima ventilator se ne okreće, ventilator se okreće, 2 ventilatora otvaraju samo jedan, itd.
12. Problemi s ispušnim kanalom koji je kupio model s zračnim hlađenjem
Postoje ispušni kanali koji su premali za površinu vjetra, ispušni kanali su predugi, a na sredini ispušnih kanala ima previše zavoja. Ako ima previše srednjih zavoja u ispušnim kanalima, nema instaliran ispušni ventilator. Protok ispušnog ventilatora manji je od protoka kompresora za zrak. .
13, očitavanje temperaturnog senzora nije dopušteno
14, čitanje računara nije dozvoljeno
15, problem sa glavom
Generalno, potrebno je zameniti ležajeve glave kompresora za vazduh u 20000-24000 sati. Budući da je zazor kompresora zraka uravnotežen ležajevima, ako se trošenje ležajeva poveća, toplina koju stvara glava kompresora zraka će se povećavati. Uzrok visokoj temperaturi kompresora zraka.
16. Specifikacije maziva su netačne ili su loše kvalitete
Ulje za podmazivanje vijaka ima stroge zahtjeve i ne može se zamijeniti po volji. To treba biti u skladu s zahtjevima u priručniku za opremu.
17. Proverite da li je vazdušni filter začepljen
Blokada zračnog filtra uzrokovat će da se previše napuni kompresor zraka, a on će dugo biti u opterećenom stanju, što će uzrokovati visoke temperature. Može se provjeriti ili zamijeniti u skladu s alarmnim signalom prekidača diferencijalnog tlaka. Prvi problem uzrokovan općim začepljenjem filtera zraka je taj da se proizvodnja plina smanjuje, a visoka temperatura kompresora zraka je sekundarni učinak.
18, provjerite je li tlak previsok
Tlak u sistemu obično je tvornički podešen. Ako je potrebno prilagoditi, treba se temeljiti na nazivnom tlaku plina na tipskoj pločici opreme. Ako je podešavanje previsoko, može doći do pregrijavanja zbog povećanja opterećenja na stroju. To je isto kao i prethodni razlog. Visoka temperatura kompresora za vazduh je sekundarna karakteristika. Glavna izvedba je da se povećava struja zraka kompresora zraka i zaustavi zaštita kompresora zraka.
19. Blokada separatora nafte i gasa
Blokiranje separatora ulja i plina može uzrokovati prekomjerni unutarnji pritisak, što može uzrokovati mnoge probleme. Visoka temperatura je jedna od njih. To je isto kao prva dva razloga. Blokada separatora nafte i plina uglavnom se očituje visokim unutrašnjim pritiskom.
